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行业动态
《快递行业电动三轮车技术要求》有利于快递行业规范发展
[ 发布日期:2015-08-05 10:10:52 | 浏览:1768次 ]

      近日,国家邮政局发布《快递专用电动三轮车技术要求》(以下简称《要求》),并将于9月1日正式实施。我市业内人士认为,电动三轮车低碳环保,载货量大,已成为许多快递公司“最后一公里”服务的首选交通工具。《要求》实施后,将大大增加快递交通的安全性、便利性,有利于快递行业规范发展。

1 现有“快递三轮” 便捷之余有隐忧

“目前公司共有约100辆电动三轮车用来投递包裹。与汽车相比,电动三轮车投递包裹的优势非常明显。”洛阳圆通速递有限公司负责人说,首先是快捷, 用汽车在城市区投送快递的速度并不快,因为每到一个投递点,找一个合适的停车位很不容易。其次,购买、养护汽车的成本较高,而购买一辆电动三轮车仅需 3000元左右,平时只需充电即可。

从事快递业务3年多的周志兴说,他一天需要投递约100件快递包裹,过去使用电动自行车,一天只能投递60件左右;现在用上了电动三轮车,能确保把100件左右的包裹当天送完。

“使用电动三轮车投递包裹确实方便,但也有很多问题。”周志兴说,目前在市场上很难买到快递专用电动三轮车,大家只能自行焊接车厢盖以避免运输途中快递包裹掉落或损坏。但这种焊接的车厢盖往往密封性不好,雨天很可能导致包裹被雨水浸泡。

天津电动三轮车厂分析快递员郭涛说,用这种改装过的电动三轮车也不安全,有时将车子停在路边给客户送包裹,返回后却发现车内的货物部分丢失,而这种损失只能由快递员自己承担。

2  “专用电动三轮”行驶更安全、防盗性能更佳

国家邮政局发布的《要求》,对快递专用电动三轮车的尺寸、最高时速等方面均予以规范。

“我市现有的快递电动三轮车大小不一,部分快递员自行改装的三轮车车厢过高,且车速往往在每小时20公里左右,很容易发生侧翻危险。”洛阳中通速递 有限公司负责人说,按照《要求》,轻型快递专用电动三轮车整车长度不得超过2.7米,宽、高分别不得超过0.9米和1.4米。重型快递专用电动三轮车整车 最大长、宽、高限值分别为3米、1米、1.5米。快递专用电动三轮车的最高车速不得超过每小时15公里。因此,快递员投递快递包裹时的行驶安全性将得到很 大提升。

关于密封问题,《要求》规定,快递专用电动三轮车厢体周边与厢体门应具有良好的密封性,且具有一定的防水性。关于防盗问题,《要求》规定,快递专用电动三轮车的厢体应装有挂锁、抽屉锁、电控锁等多种防盗锁。

此外,天津电动三轮车厂分析到国家邮政局已明确表示,目前《要求》只是行业推荐,非强制性执行标准。那么,即便有快递公司想要购买专用电动三轮车,可能也面临有需求而没货源的尴尬局面。

3 企业正研发相关产品,普及是大趋势

“普及快递专用电动三轮车是大趋势,业内企业不必对货源问题太担心。”市邮政管理局相关负责人说,杭州、海口等地的部分快递公司已开始试用快递专用 电动三轮车,且社会反映良好。随着这类专用车辆使用范围扩大,相关厂家会增强研发能力,增加投产量,而价格也会逐步降至合理水平。

从政策层面来看,不仅《要求》对快递服务车辆提出标准化要求,今年出台的《河南省人民政府关于促进快递服务业发展的意见》中也指出,快递城市运输车 辆和收投服务车辆要按照货运技术标准统一选型、统一标志,并依法取得道路货物运输经营许可。由此可见,推动快递服务车辆向标准化发展,是地方政府和相关监 管部门的共识。

天津电动三轮车厂了解到市邮政管理局相关负责人说,为宣传贯彻国家邮政局《要求》这一行业标准,今年6月27日,省邮政管理局曾组织召开了快递专用电动三轮车供需座谈会。其间,有电动车生产企业表示,将根据快递企业需求和国家相关标准,对相关产品进行完善定型,尽快为快递企业提供多种款式的试用车。
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